【项目进展】S49枫生快速路北段提升改造工程二标段保安全提质量抢进度
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- 发布时间：2022-12-30
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S49枫生快速路北段提升改造工程二标段由南昌市政工程开发集团有限公司承建，项目于今年六月份正式封闭交通开始主体施工，现阶段在进行沥青层摊铺，绿化等施工。黑黢黢的沥青砼、绿油油的草皮仿佛在为工程穿上新鞋子，披上新衣服，项目现场一片欣喜的气象，一片收获的喜悦。
S49枫生快速路（南昌北枢纽至蛟桥立交段）提升改造工程是枫生快速路的重要组成部分，本工程北起南昌北枢纽，南至蛟桥立交（不含昌九大道二期改造范围），途径南昌经济技术开发区、新建区。主线全长约7.4km（其中二标3.3km），宽约28.5米-66米（原道路宽24.5米），城市快速路，设计车速80公里/小时，原双向四车道改双向六车道。从北往南与西外环高速、英雄大道、庐山北大道（G105）、江拖路、规划路、志敏大道、庐山中大道（G105）、双港大街、枫林大街相交。项目主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、强弱电管道、交通安全设施及智能监控、绿化景观及其附属工程等。
随着南昌市城市化的快速发展，城市空间从中心城区拓展到全市域，需要按照一体化原则，整合中心城区干线道路和市域干线公路，建设与城市空间布局相协调、城乡一体化的干线路网。同时，南昌轨道交通已开工建设，也准备推动快速公交系统建设，在现有路网不完善的情况下，需要按照一体化原则，协调轨道、快速公交与干线道路的规划建设。再者，目前南昌中心城路网不完善，急需建设紧迫性最强的干线道路，缓解交通拥堵状况，需要明确具体建设项目，并提出实施性较强的规划方案。
“五横三纵”快速路中的第一纵
为此，南昌市城乡规划局在2011年组织编制完成了《南昌市干线路网规划》。规划提出呈“十横十纵”布局的城市干线道路网体系，总里程571公里。其中，“五横三纵”城市快速路，总里程254公里;规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里。枫生快速路为“五横三纵”快速路中的第一纵。它是城市快速路，主要承担城市对外的客货运交通、跨组团间及相邻组团间的快速客货运交通联系，沿线主要交通吸引点的快速疏解通道。
详细调查，细心谋划保安全
S49枫生快速路始建于上世纪九十年代建成，临近单位、学校和居民众多，且大面积与军区接壤。需要探挖和迁改的管线有：两家单位的燃气管道4根，自来水管4根，强电7根，弱电25根以上，国防、军用光缆9根等，还有许多没有资料记载的管线。需要沟通和征拆的有：绿化1万颗，军事用地暂用，车管所办公楼拆迁等。
面对如此复杂的情况，项目建设可谓是困难重重。在地下工程施工过程中，项目部详细调查现场标识并记录绘制成图，同产权单位详细沟通，逐一确认。然后组织人员探挖，以见实物为准，小心谨慎，细心谋划，合理安排施工先后顺序，保证安全的前提下抢工期，并如期完成计划进度任务。
抓实过程，精品呈现提质量
秉承“市政出品，必属精品”的精神，项目部以项目经理为第一责任人，全体项目部管理人员共同参与质量监督，具体质量管理事项落实为项目技术负责人，并成立创优小组、QC小组。在施工全过程落实质量管理体系，建立质量控制要点、严谨选择作业班组、施工过程分级跟班作业，定期质量巡视。
明确目标，全员参与抢进度
本项目今年六月份正式封闭东半幅交通开始主体施工，短短半年要完成老桥、老路的拆除及新建，任务非常艰巨。改造项目不同于新建项目，其不可遇见的风险非常多。市政开发集团及S49项目部发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能担当、特别能奉献的精神，将项目任务逐一分解，按各道工序合理顺接，经过多轮讨论，编制出了切实可行的进度计划。在详细的进度计划之上，项目部提炼出四大进度目标，分别是地下工程、下部结构、上部结构及附属工程，并召集项目部人员进行了宣贯，交代任务，明确责任，说明奖惩。大家劲往一处使，力往一处出，全员风雨无阻，日夜兼程的拼搏奋斗。
现阶段，主体工程完成100%，沥青摊铺完成80%，附属工程完成60%，完成“年前东半幅具备通车条件”的目标已经胜利在望。
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